【案例赏析】美国梅诺莫尼山谷，众多工业遗址的景观改造
梅诺莫尼意味着野生水稻，那也是这条河原始故事的开端。跨越威斯康星州南部，沿着这条河33公里的地方另外两条小河（密尔沃基和Kinnickinnic）在流入密歇根湖交汇于此，形成了一个淡水港湾-——这里也是大湖泊的后港。这个港湾和山谷是打猎、钓鱼和种植水稻的好地方。来自欧洲的定居者到这里，看到这块土地，认为这里也适合进行造船、维修和盖楼的好地方。
这里被称为山谷的地方是一片4*1.5平方英里的梅诺莫尼河低地，这里在19世纪晚期工业发展迅猛。这里尽是密尔沃基路机械维修店铺——140英亩的铁路调车场和机械棚。20世纪上半叶，山谷北部和南部中产阶级居民可以步行去上班。穿过人行天桥到铁路调车场，他几乎注意不到桥下面凝滞、渠化以及垃圾遍地的水体。
20世纪80年代，美国中西部地区的中兴城市熟悉的故事情节，工业开始逐渐被移出城市——将烂摊子丢到别处。这个山谷就象是城市中一块1200英亩的伤疤。"那是要倒塌的建筑。这是环境的污染物。60000辆机动车行驶在这块土地上的高速路上，"戴维·米斯奇（Dave Misky）说，他一直领导着密尔沃基复兴开发局（RACM）的山谷复兴运动。"这是密尔沃基发展计划，但是不是个人出名的机会。
山谷南部边缘是一个环境和社会倡导的非营利组织，当我们在这个"城市生态中心"的"客厅"就坐的时候，米斯奇给我讲了这个山谷的故事。在过去的４０年中，这里发生了巨大的变化。从这个生态中心，一条蜿蜒的小道在铁路桥下延伸进入三桥公园（Three Bridges Park）。公园占地24英亩，这里是河流南面起伏的草原。人行天桥（通向三个方向）横跨梅诺莫尼河通往一个拥有56英亩绿地的新的工业再开发区。这块绿地能处理所有暴雨带来的问题。自行车道环绕山谷，与密尔沃基西部的城市郊区接壤。去年十月份，一场雨后正是这条河鲑鱼要集中到来的时候，我看到垂钓者沿河以待。河床在清澈的水中显而易见。乔木、灌木和草坪装点的河岸深入水面。
梅诺莫尼山谷正好穿过密尔沃基，从城市中密歇根湖西侧到东侧。
这里可以说是一种田园风光，但是最令人吃惊的是这个山谷中仍然有遗留的工业。"我们认为还是应该利用这些企业生产，因为这里的工人需要养家糊口，维持生计，"米斯奇说。棒球大联盟的米勒公园自西到东都是休闲娱乐场所，这里可以购物，可以体验在阁楼上居住，但是米斯奇的代理商还是要求对这个地区未来的开发做长期规划。"轨道交通频繁，但是如果在这里建造一座可持续发展的商业化的公园，那么那些建筑就要永远保留。"
这个山谷的改变始于一条小路。威斯康星州最西侧有40英亩土地都是属于这个山谷地区，该州的政府管理机构希望在这里兴建一座州立公园。该州国土资源部研究显示，40英亩的州立公园可以说是很小的，因此最终决定利用这块土地建设一个绿色走廊。州国土资源部风景园林师特瑞萨·格瑞潘托格（Therese Gripentrog）1990年开始逐个走访山谷中的企业，进行州道路总体规划。大多数人担心，如果将人们吸引到山谷这里会让他们看到这里的状况有多么糟糕。因此，州国土资源部召集了一个有公共部门、商务部门和道路交通部门参加的咨询委员会。"这开始改变了商界的心态，"负责这个道路项目，也就是以著名棒球手名字命名的汉克·艾伦（Hank Aaron）路项目的经理梅丽莎·库克（Melissa Cook）说。"我们也曾被问到，'制造企业如何能和休闲娱乐的景观共存？'"
这个城市开始要求河的两岸需要留出25英尺的宽的区域，这里可以设置小路。1998年，该路临近米勒公园体育场的三分之一英里修建完成，这然后又自此向东修建了一英里。其他段道路随着不同路段工程逐渐进展，因此，现在还不能从城区穿越山谷到城市西部的郊区。
格瑞潘托格和库克明白这条公里对于这个地区的重要性，它不仅是一条路，还是解决整个山谷地区难题关键一环。"40英亩土地不用来筹建州立公园，而是要在这里修建供更多人使用的设施，"格瑞潘托格说。"这有助于该地区未来的发展。"
以上的暴雨公园是为了解决未来100年暴雨而设计的。图片由Wenk Associates提供。
由于1998年汉克·艾伦路竣工，RACM制定了一个计划，这是一个系列"催化工程"，用以推动山谷地区的发展。其中首要的也是最突出的目标就是密尔沃基路所在地块工业用地的再开发。RACM2003年获得了这块地的所有权，然后就在此修路以及进行其他基础设施建设，并进行环境清理。从附近高速路工程清理出的70万立方码的土方都被填到原地，以使地平面高于冲击平原，同时也为了覆盖掉一些污染。老的密尔沃基公路遗址被清理，将该路向南跨过河流，直达三桥公园。RACM将建总量大约80英亩的绿地--其中24英亩在三桥公园内，其余的在公约去的中部地区，为工人提供开放的活动空间，同时也是为了应对暴雨。[page]
商业公园是10家进驻新商务楼的企业的办公地点。Rishi茶叶公司也包括在这里，他们在全球采购、收集并运输茶叶。Ingeteam是制造风轮机的厂家，西班牙公司正在全国搜索具有绿色证书的协作者。就在这个新商业公园的东面，一个生产轴承、耦合器和航空设备的厂家Rexnord已经在这里有100多年历史了。100万美元捐助用于建设防洪堤坝和驳岸。因为有社区暴雨公园的存在（这是由丹佛的Wenk Associates设计的，该项目获得了2002年的设计竞赛奖），这里进驻的公司能看到用于支付城市的使用费用的减少。毕竟收取的协会费用等于降低了维护公园的费用。去年10月份我去了该公园，至少有三个企业挂出了"正在招聘"的公告牌。Ingeteam的工人在公园里面用餐，可以享受绿树成荫和鸟语花香的环境，还能看到附近河流的景色。米斯奇说商务公园还增加了1400个就业岗位。
其他项目包括改造山谷的入口区以及重新开发山谷最东面的食盐工厂和公共工厂设施。过去公共设施现在成了哈利-戴维森博物馆，橘黄色和灰色的工业风格的设计好像是在向山谷区和城市致敬。这里四面环水：梅诺莫尼主要的水道在北面，运河河道在南面。滨水区都是公共区域，有行人步道和自然式种植的植物。该区域由明尼阿波利斯市byoslund.and.assoc.公司设计的，这里甚至接受非博物馆参观的游客的参观。这里在重大集会人流量很大的时候可以分散人流的压力。
哈利-戴维森博物馆可以直接乘车或者从第六大街骑自行车前往，这是十几年来标准的交通状况的一个逆转。60多年来，经过山谷区的道路都是借助高架桥实现的。山谷在高架桥的下面，人们是不能进入山谷中的，除了工厂的工人、一些作业的机械和火车在那里通行。RACM的规划解决了这个问题。第六大道现在南面与山谷区的卡奈尔街（Canal Street）在两座白色的斜拉式大桥间相连接。卡奈尔街是山谷区主要的东西要道。第六大道是通往城市的主路，现在从密尔沃基中心区到山谷区是很方便的了。
卡奈尔街之前只是在中途经过山谷区，2006年，城市延长了该道路，使它通往米勒公园。现在，这条路与商务公园和山谷西端主要的公路都相通。汉克·艾伦州立公路是沿着这条路而修建的。
山谷东端，哈利-戴维森博物馆依着河流和运河的自然植被而建。图片由Adam Regn Arvidson提供。
自从RACM和它的合作人完成了这些关键性的"催化工程"，即完整的交通路网的建设，重新开发建设山谷东、西两区并完成娱乐设施建设的审批，其他的工程陆续启动了。波塔瓦托米酒店和赌场在卡奈尔街建设上投资了5亿美元。马凯特大学在山谷区的北面，他们在河上修建了一个体育训练场。城市在这里建了一个生物滞留设施以解决暴雨时卡奈尔街的地表径流问题。屠宰场改造成一个六租户的生产加工工厂，这里可以为数码打印公司和太阳能板配件生产厂家提供厂房。能源谷发电厂（The Energies Valley Power Plant）是位于第六大道以西的庞然大物，它为密尔沃基提供蒸汽供热服务，将煤炭转化为天然气。西格玛集团从一开始就参与了硅谷重建的环境和土木工程顾问工作，为了在一个以前的煤炭储存场上新建了一座大楼，他们从郊区调动了70名专业雇员进入城市。
靠近城市生态中心的河流南岸，30英亩的密尔沃基路遗址仍然静静地等待成为三桥公园。在威斯康星交通部工作的三桥公园项目的项目经理鲍勃·施密特（Bob Schmidt）说"我最初来到这里并说'你之前跟我开了个大玩笑。我们能做什么？'"威斯康星交通部参与投资了这个项目。这是一个非常棘手的项目，施密特承认："这个项目难度很大。我之前参与建设过很多道路，但是都没有象这样的。"
"这样的"是河上的草和苦干的小树造成的景象。这个项目的设计是多个公司共同完成的。Wenk Associates在景观设计竞赛中的入围项目是暴雨公园，包括三桥公园。公司是在早期设计的基础上进行深化设计。有多学科基础的公司Benesch负责西格玛集团卡奈尔街建筑的最终设计方案。Marek景观设计公司负责生态修复和雨洪系统的设计工作。
三桥公园的地面高低起伏，这和河水冲刷留下的沟壑有关。这些沟壑有些可以蓄积雨水，形成小块儿的湿地或者开放的池塘。汉克·艾伦州立公路就象是贯穿公园里的一道铺装的分水岭，砾石的道路深入草坪和河水中，创造出天然步道回路。行人步道和自行车道的高架桥横跨在河上。那些企业点缀在草原的背景之上。
公园有五个独立的入口，五个入口都是公园管理的。密尔沃基城市拥有联系公园和生态中心的桥梁和沟渠的管理区。DNR拥有汉克·艾伦州立道路的所有权。梅诺莫尼山谷合伙人负责梅诺莫尼山谷计划，这个计划有一个投资养老的公园。威斯康星交通部建设了该项目，城市生态中心依靠受过训练的专业人员、志愿者和在校学生来管理这里的植被。交通拥堵缓解资金，增强资金，国会拨款，美国复苏和再投资法案和当地一些资金来源共同支撑了这个项目。DNR是联邦美元的本地赞助商和贡献，联邦政府需要20%场比赛，但该机构要求威斯康星交通部管理项目，在很大程度上是因为后者的熟悉联邦资金管理。
2015年6月，密尔沃基市采纳了一项梅诺莫尼山谷建设的新方案。
施密特最困难的工作就是翻译标准的威斯康星交通部在生态修复区实行的法规。承包商对此小心对待。土壤表层一下埋设了成千上万立方码的石棉材料，但是对于这些埋设的细节却没有正式过问，因此并没有去压实土壤。而且按照一些不寻常的要求进行施工，比如允许生态学家在质量分级之前把所有的蛇都围捕起来，这样它们在恢复后可以被保存并释放。公园于2013正式启用。
去年10月，大部分地方仍然覆盖着农作物。有一些侵蚀的问题，但是很多植物景观还需要再次播种。
这里是形成丰富的生物多样性的场所，尤其是在湿地的边缘和接近生他中心水道的地方。威斯康星交通部计划是要治理河岸侵蚀并增加乡土树种的应用。
城市的自然环境如果没有有效的管理一定会失败，因此生态中心的参与是非常重要的。中心成立于25年前，2012年又在梅诺莫尼山谷合伙人说服下山谷区成立了一个分支机构。生态中心将倒闭的酒吧改造成了一个绿色建筑。这座建筑就在通往三桥公园的道路旁边。
生态中心一个重要的经营目标就是社区环境教育项目，这该项目关注的对象是公园周边半径2英里的区域的居民。这个区域包括11所学校。其中一个Escuela Verde是项目学习特许学校。这个想法培养孩子更加亲近大自然。"你不让他们乘坐公共交通，让他们走出县城，并且对他们说'这就是自然，'"生态中心资深土地管理者吉姆·富贝克（Kim Forbeck）说。"你应该将孩子们带到他们社区的绿色空间，不是让他们在自己家的后院了解自然，而是接触充满各种新奇事物的真正的大自然。"生态中心有很多房间充满了体验自然的装备：儿童和成人的滑雪靴、钓鱼用具和防水靴和远足靴。
生态中心还装配了42个社区花园模块，计划将其安置在公园南坡上，并且建几处可以避雨的棚子，避雨棚子的屋顶具有集水功能。一旦威斯康星交通部建设和管理合同到期，生态中心将继续维护和管理整个区域。
梅诺莫尼山谷多级机构、公共组织、私人拥护者等很多机构都在过去的17年中建立起来。考利·甾特（Corey Zetts）的梅诺莫尼山谷合作伙伴的执行董事说谷自1999年，这里总共增加了5200个工作岗位。但是这还没有完。6月，城市又开始实行梅诺莫尼山谷2.0计划。计划包括在山谷东部增加一个餐饮区；在北面设立一个展览厅；在梅诺莫尼运河上重新建一个工业区，包括工业死水处理的重要生态修复工程；修建一个I-94国道入口；增加山谷到当地街道的联系等。
对梅诺莫尼山谷伙伴尤其重要的是保持工作的重点目标，流域规划，推荐1.5个工作岗位，每1000平方英尺的发展。这项措施是为了防止该地区因自营仓储设施和仓库等低就业"工业"泛滥成灾。这项计划的核心是让人们在山谷区可以生活，就和从前一样。
本文作者Adam Regn Arvidson是明尼阿波利斯公园和娱乐委员会战略规划主任。,